Ruch na Polskich Drogach Krajowych Rośnie: Wyniki GPR 2025
Ruch drogowy na zamiejskich drogach krajowych w Polsce wzrósł średnio o 10% w porównaniu z pomiarami z lat 2020-2021, osiągając średni dobowy ruch roczny (SDRR) na poziomie 14 880 pojazdów na dobę. Dane z Generalnego Pomiaru Ruchu (GPR) 2025 podkreślają rosnące znaczenie autostrad i dróg ekspresowych, gdzie natężenie jest nawet 2,5 raza wyższe niż średnia.
Porównanie Kluczowych Wskaźników SDRR
Ruch drogowy na zamiejskich drogach krajowych w Polsce wzrósł średnio o 10% w porównaniu z pomiarami z lat 2020-2021, osiągając średni dobowy ruch roczny (SDRR) na poziomie 14 880 pojazdów na dobę. Dane z Generalnego Pomiaru Ruchu (GPR) 2025 podkreślają rosnące znaczenie autostrad i dróg ekspresowych, gdzie natężenie jest nawet 2,5 raza wyższe niż średnia.
Wykres pokazuje dynamikę wzrostu, z autostradami dominującymi dzięki rozbudowie sieci z 1712 do 1886 km, a dróg ekspresowych z 2567 do 3444 km.
Koncentracja i Regionalne Różnice
Ponad 60% pracy przewozowej (iloczyn długości i ruchu) na drogach krajowych przypada na 4518 km tras, głównie autostrady A1, A2, A4 i ekspresówki S7, S8 – to prawie 90% na najwyższych klasach. Największe obciążenie w woj. śląskim (ponad 25 tys. poj./dobę), najmniejsze w podlaskim (7865 poj./dobę).
Rekordy w aglomeracji warszawskiej: S8 Konotopa-Marki do 195 600 poj./dobę, S2 do 161 367 poj./dobę.
Średni Dobowy Ruch Roczny (SDRR) wg Województw
Na podstawie danych z Generalnego Pomiaru Ruchu (GPR) 2025, ruch na drogach krajowych różni się znacząco między województwami. Największe obciążenie występuje w aglomeracjach przemysłowych i stolicy, najmniejsze na wschodzie i północy kraju.
Średnia krajowa: 14 880 poj./dobę. Tabela oparta na syntezie GPR 2025; dokładne wartości dla wszystkich województw w pełnym raporcie GDDKiA. Podlaskie wyróżnia się niskim ruchem dzięki mniejszej urbanizacji i rolniczemu charakterowi regionu.
Zmiany po Inwestycjach
Wzrosty na S2 Warszawa (do +80 tys. poj./dobę), S8 Głębocka-Marki (+50 tys.) i A1 Łódź-Częstochowa (+20-30 tys.) wynikają z nowych odcinków jak Południowa Obwodnica Warszawy czy A1 Tuszyn-Częstochowa. Spadki na DK92 czy DK12 po oddaniu alternatyw; roboty drogowe zmniejszyły ruch na S86 i S6.
Struktura Ruchu i Wyzwania
Samochody osobowe to 74%, ciężarówki z naczepami 14%; autobusy +57% po pandemii. Nocny ruch (11,3% SDRR) zdominowany przez ciężarówki (40%). Dane z automatycznych liczników i AI posłużą planowaniu; pełny raport w III kw. 2026.
Źródła:
